China construiu megaponte gigante de 55 km sobre o mar, com túnel submarino de 6,7 km, duas ilhas artificiais e vida útil de 120 anos para ligar três regiões

Inaugurada em 2018, a megaponte chinesa reúne 55 quilômetros de extensão, um túnel submarino de 6,7 quilômetros e duas ilhas artificiais, permitindo atravessar o mar entre três importantes regiões da China em minutos

A Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau, na China, impressiona pelos seus 55 quilômetros de extensão. A megaconstrução atravessa o mar, combina pontes, túnel submarino e ilhas artificiais e permite viajar entre três importantes centros urbanos em cerca de 40 minutos.

Megaponte de 55 quilômetros liga três regiões da China

Inaugurada para o tráfego em 24 de outubro de 2018, a estrutura conecta Hong Kong, Zhuhai e Macau, no Delta do Rio das Pérolas. Antes da obra, os deslocamentos terrestres entre essas regiões exigiam trajetos muito mais longos.

De acordo com as informações do portal oficial da ponte, o complexo possui três partes: 12 quilômetros de acesso em Hong Kong, 29,6 quilômetros de estrutura principal e outros 13,4 quilômetros de ligação em Zhuhai.

Apesar dos 55 quilômetros totais, a distância entre o terminal de Hong Kong e os terminais de Zhuhai e Macau é de aproximadamente 42 quilômetros.

A construção reúne diferentes soluções de engenharia para permitir a circulação de veículos em uma região marcada pelo intenso movimento marítimo.

Por que a China construiu um túnel debaixo do mar?

Uma das partes mais impressionantes da obra não fica sobre a água. Está debaixo dela.

O complexo possui um túnel submarino de 6,7 quilômetros, construído para manter livres importantes canais utilizados por grandes embarcações.

Outro fator considerado no projeto foi a necessidade de respeitar as limitações de altura relacionadas às operações do Aeroporto Internacional de Hong Kong.

Para construir essa passagem, os engenheiros utilizaram 33 enormes segmentos pré-fabricados, posteriormente instalados e conectados no fundo do mar.

A solução permitiu manter a circulação rodoviária sem levantar uma ponte muito alta sobre os principais canais de navegação.

Duas ilhas artificiais conectam as pontes ao túnel

A transição entre os trechos elevados e a passagem submarina acontece por meio de duas ilhas artificiais.

Juntas, essas estruturas ocupam aproximadamente 200 mil metros quadrados.

Durante a construção, foram utilizados grandes cilindros de aço para formar as estruturas de contenção das ilhas.

O trabalho exigiu atenção às correntes marítimas, às condições do solo e à circulação de embarcações.

Outro detalhe chama atenção: a megaponte foi projetada para uma vida útil de 120 anos.

Seu trecho principal possui seis faixas de circulação, distribuídas entre os dois sentidos, além de três pontes estaiadas sustentadas por cabos ligados a torres.

Travessia leva cerca de 40 minutos e funciona 24 horas

A ligação funciona durante as 24 horas do dia e permite percorrer aproximadamente 42 quilômetros entre os terminais em cerca de 40 minutos.

Esse tempo, porém, não inclui eventuais filas ou procedimentos de imigração.

A travessia também pode ser feita por ônibus que conectam os terminais, além de serviços intermunicipais e veículos autorizados.

Motoristas precisam de autorização para utilizar a megaponte

Apesar da ligação direta, nem todos os automóveis particulares podem circular livremente entre Hong Kong, Macau e a China continental.

Existem exigências específicas de documentação, seguro e autorização de circulação.

Para passageiros de ônibus, também é necessário observar as regras de entrada e saída dos territórios, incluindo passaporte e eventuais vistos.

As condições dependem da nacionalidade do viajante e do destino escolhido.