Skip to main content

Autor: Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor. Para sugestões de pauta ou qualquer dúvida, entre em contato pelo e-mail flclucas@hotmail.com.

A 472,41 km/h com quatro motores elétricos e mais de 3.000 cv: BYD atinge novo recorde mundial

A BYD, por meio da marca de luxo Yangwang, anunciou que o U9 Track Edition atingiu 472,41 km/h. O feito ocorreu em um oval de Papenburg, na Alemanha, com o piloto alemão Marc Basseng. O número faz do veículo o carro elétrico mais rápido do mundo até agora.

O resultado supera os 438,7 km/h alcançados pelo Aspark Owl SP600, reconhecido pelo Guinness desde 2024 como recorde em protótipos. Além disso, deixa para trás o Rimac Nevera, que em 2022 atingiu 412 km/h, sendo o recordista entre modelos de produção.

Tecnologia avançada e potência

O U9 Track Edition utiliza arquitetura de 1.200 volts e o sistema DiSus-X, capaz de ajustar a suspensão em cada roda. Isso garante estabilidade em acelerações, curvas e superfícies irregulares. O carro também conta com vetorização de torque em cada roda, além de pneus semi-slick criados com a Giti Tire, desenvolvidos para suportar velocidades extremas.

Segundo documentos divulgados pela BYD, os motores atingem até 30.000 rpm e produzem 555 kW (755 cv) cada. O conjunto soma mais de 3.000 cv. A relação peso-potência de 0,82 kg/cv coloca o modelo entre os supercarros mais eficientes do mundo.

Diferença para o modelo de rua

O Track Edition deriva do U9 de produção vendido na China, que parte de 1,68 milhão de yuans (cerca de € 200.800). A versão de rua possui 1.287 cv e velocidade máxima de 309 km/h. No entanto, a edição voltada para pistas eleva a potência a patamares inéditos, com desempenho ajustado para desafios extremos.

Histórico de recordes

A pista alemã já recebeu outras marcas importantes. Em 2022, o Rimac Nevera estabeleceu ali o recorde entre elétricos de produção. Dois anos depois, o Aspark SP600 chegou a 438,7 km/h. Agora, o U9 da Yangwang supera todos, consolidando a liderança da BYD no setor.

Marc Basseng já havia batido recordes em 2024. Após o novo resultado, declarou que acreditava ter alcançado o limite no ano passado. Contudo, afirmou que, com a tecnologia do U9 e no mesmo circuito, conseguiu ir além. Para ele, o desempenho surpreendeu até mesmo suas próprias expectativas.

Imagem ilustrativa da estação espacial da China

Pela primeira vez no espaço: oxigênio e combustível de foguete produzido com fotossíntese artificial

Astronautas chineses demonstram tecnologia de fotossíntese artificial no espaço, convertendo dióxido de carbono e água em oxigênio e combustível para foguetes, impulsionando a autossuficiência em missões espaciais

Em um marco significativo para a exploração espacial, os astronautas chineses realizaram pela primeira vez experimentos de fotossíntese artificial no espaço.

Essa inovação pode revolucionar a forma como os recursos essenciais, como a oxigênio e os combustíveis, são produzidos em missões espaciais de longo prazo. Os testes foram contínuos a bordo da estação espacial Tiangong, durante a missão Shenzhou-19.

A fotossíntese artificial no espaço

O conceito de fotossíntese artificial no espaço não é novo, mas os resultados obtidos pela tripulação da Shenzhou-19 representam um grande avanço.

O experimento visa imitar o processo natural de fotossíntese das plantas, mas em condições extraterrestres. Usando dióxido de carbono e água, uma tecnologia converte esses elementos em oxigênio e etileno, um hidrocarboneto que pode ser utilizado como combustível para foguetes.

De acordo com o China Manned Space (CMS), 12 experimentos foram realizados em um dispositivo projetado para operar em órbita.

O aparelho, com formato de gaveta, utiliza semicondutores para realizar a conversão dos materiais. Esse processo não só gera oxigênio, essencial para a vida humana, mas também cria combustíveis que podem ser usados ​​em futuras viagens espaciais.

Economia e eficiência energética

Um dos pontos fortes dessa tecnologia é a sua eficiência energética. Ao contrário de métodos convencionais que desativam condições extremas de temperatura e pressão, o sistema desenvolvido pelos cientistas chineses funciona bem em temperaturas e pressão ambientes.

Isso pode reduzir significativamente os custos operacionais e a complexidade logística das missões espaciais.

O dispositivo que realiza a fotossíntese artificial em Tiangong é projetado para ser altamente versátil. Ele permite a manipulação de diferentes descobertas e soluções, o que abre a possibilidade de produção de uma ampla gama de substâncias, como metano, ácido fórmico e etileno.

Esses compostos serão usados ​​em diversos processos, incluindo a propulsão de naves espaciais.

Desafios da exploração espacial e da autossuficiência

A produção de oxigênio e combustível no espaço é crucial para missões de longo prazo, conforme planejado para a Lua.

Transportar oxigênio suficiente para viagens espaciais prolongadas é extremamente caro e complexo. Portanto, a capacidade de gerar esses recursos no próprio espaço representa um avanço vital para a autossuficiência das futuras missões espaciais.

Além disso, essa tecnologia pode ser um divisor de águas para a exploração lunar. A China, assim como os Estados Unidos, tem planos de enviar astronautas à Lua até 2030.

Para isso, será necessário não apenas garantir oxigênio e combustível, mas também estabelecer sistemas sustentáveis ​​para a sobrevivência humana no ambiente lunar, onde o ar trabalho é inexistente .

A ambiciosa missão lunar da China

O desenvolvimento da fotossíntese artificial no espaço está alinhado com os objetivos mais amplos da China para a exploração lunar.

O país anunciou sua intenção de construir a Estação Internacional de Pesquisa Lunar (ILRS) em colaboração com a Rússia, com a construção prevista entre 2028 e 2035.

Esse projeto visa estabelecer uma presença humana significativa na Lua, o que exigirá tecnologias avançadas em diversas áreas , como sistemas de suporte à vida e robótica.

Além disso, como o ambiente lunar não possui atmosfera peculiar, manter os astronautas na superfície lunar exigirá sistemas autossuficientes que produzirão os recursos necessários para a vida.

Nesse sentido, a fotossíntese artificial pode se tornar um pilar fundamental para a China atingir seus objetivos e estabelecer uma base permanente no satélite natural da Terra.

Essa inovação científica não abre apenas novas portas para a exploração espacial, mas também coloca a China na vanguarda das tecnologias que podem sustentar a presença humana no espaço por longos períodos, colocando-a em uma posição estratégica para as futuras missões espaciais.

Trump recua e promete salvar o TikTok nos EUA antes mesmo de assumir a presidência

Trump surpreende ao salvar o TikTok nos EUA, revertendo sua posição anterior e gerando novos debates sobre tecnologia e política

Durante sua presidência, Donald Trump liderou uma cruzada contra o TikTok, alegando ameaças à segurança nacional devido à ligação do aplicativo com a China.

Agora, enquanto se prepara para voltar à Casa Branca, o cenário é completamente diferente: Trump é aclamado como o salvador da plataforma pelos seus milhões de usuários americanos.

No último fim de semana, a rede social ficou fora dos Estados Unidos, afetando cerca de 170 milhões de usuários.

A interrupção gerou frustração generalizada, mas Trump anunciou rapidamente em sua rede social que emitiria uma ordem executiva na segunda-feira, após sua posse, para adiar a autorização do aplicativo.

Estamos trabalhando para proteger nossa segurança nacional enquanto garantimos que o TikTok continue disponível”, disse ele.

Quatorze horas depois, o serviço foi restaurado, para problema dos usuários. O TikTok comemorou com um anúncio direto: “Obrigado pela paciência e apoio. Graças aos esforços do presidente Trump, o TikTok está de volta aos EUA!”.

TikTok, política e jogos de poder

Esse episódio ilustra o impacto das mudanças políticas e como a tecnologia se tornou um campo de batalha estratégico.

Trump, conhecido por usar redes sociais como trampolim político, agora adota o TikTok como uma ferramenta para ampliar sua conexão com os candidatos, especialmente os mais jovens.

Bill Bishop, especialista em política chinesa, comentou sobre o apoio inesperado ao aplicativo. “A política interna nos EUA é tão confusa que Trump só tem a ganhar com isso. Se o banimento continuar, ele pode culpar o presidente em exercício, Joe Biden. Se o TikTok prosperar, Trump sai como herói.”

O CEO do TikTok, Shou Chew, também assumiu o papel de Trump. Em um vídeo divulgado recentemente, agradeceu diretamente ao presidente eleito. “Agradecemos profundamente o comprometimento do presidente Trump em encontrar uma solução para manter a plataforma acessível nos Estados Unidos.

Não é só o TikTok que busca se alinhar com Trump. Elon Musk, dono do X (antigo Twitter), e Mark Zuckerberg, da Meta, também têm se aproximado do presidente eleito.

Zuckerberg, inclusive, ajustou políticas do Facebook e Instagram, removendo verificações de fatos e flexibilizando as diretrizes sobre discurso de ódio, aparentemente em resposta às preferências de Trump.

Questões legais e desafios persistem

Apesar das promessas, especialistas jurídicos questionaram a autoridade de Trump para impedir o banimento do TikTok por meio de uma ordem executiva.

Sarah Kreps, diretora do Tech Policy Institute da Universidade Cornell, alertou: “Uma ordem executiva não pode simplesmente reverter ou anular uma lei aprovada pelo Congresso. O processo legislativo tem precedência legal.

O senador republicano Tom Cotton reforçou a incerteza, afirmando que empresas que podem continuar facilitando as operações do TikTok enfrentarão graves prejuízos. “A lei é clara e qualquer descumprimento traz consequências”, disse ele.

Ainda assim, Trump sugeriu uma solução possível: uma joint venture que permitiria ao governo dos EUA uma participação de 50% no controle do TikTok.

Os detalhes dessa proposta ainda não foram revelados, mas a ideia representa uma orientação significativa na abordagem de Trump em relação ao aplicativo desde seu primeiro mandato.

Curiosamente, Trump não apenas mudou sua posição política sobre o TikTok, mas também introduziu uma plataforma para fins próprios.

Desde que você entrou no aplicativo, acumulou quase 15 milhões de seguidores e aprendeu sua eficácia para alcançar o público jovem.

Durante um comício no último domingo, Trump declarou: “O TikTok está de volta. Não temos escolha, precisamos salvá-lo.” Essa declaração mostra como a narrativa em torno do aplicativo mudou drasticamente, transformando um antigo inimigo em aliança agressiva.

O retorno do TikTok, sob a sombra de um cenário político carregado, reforça a complexa relação entre tecnologia, poder e segurança nacional nos Estados Unidos.

Formigas-estudo-transporte

Estudo revela segredo surpreendente sobre as formigas que pode revolucionar o transporte urbano

Descubra como o comportamento das formigas pode inspirar novas estratégias de tráfego para veículos autônomos, otimizando a mobilidade e evitando congestionamentos

Pesquisadores da Universidade de Trento publicaram um estudo inovador sobre o comportamento das formigas, mostrando como esses pequenos insetos gerenciam o tráfego em trilhas de forma eficiente, sem congestionamentos, mesmo em grandes grupos.

A pesquisa, assinada por Marco Guerrieri, especialista em infraestrutura rodoviária, e Nicola Pugno, professor de mecânica estrutural, foi divulgada na revista Transportation Research Interdisciplinary Perspectives.

Mapeamento do comportamento com aprendizado profundo

O estudo focou em trilhas de formigas de 30 centímetros, o equivalente a 100 vezes o comprimento do corpo desses insetos.

Com o uso de algoritmos de aprendizado profundo, os pesquisadores analisaram vídeos para rastrear trajetórias, velocidades e densidades das formigas.

Os dados revelaram que elas empregam estratégias como formação de pelotões e velocidade constante, além de evitar ultrapassagens, o que elimina engarrafamentos, mesmo em ambientes densamente povoados.

Segundo Guerrieri, as formigas são um dos poucos seres vivos que conseguem administrar fluxos de tráfego bidirecionais, similar às estradas humanas, mas sem problemas de congestionamento.

Ele destacou que isso ocorre porque elas seguem trilhas de feromônio criadas por uma líder, movimentando-se em grupos compactos e sincronizados.

“De trilhas de feromônio a rodovias, o desafio é o mesmo: evitar congestionamentos em ambientes lotados”, disseram os pesquisadores no estudo. As formigas resolvem esse desafio com regras simples e auto-organizadas, sem necessidade de controle externo, algo raro no tráfego humano.

Aplicações para veículos autônomos

Com base no comportamento das formigas, os pesquisadores propõem novas estratégias de tráfego para veículos autônomos conectados (CAVs).

Assim como as formigas utilizam sinais químicos para coordenar suas ações, os CAVs poderiam usar tecnologias de comunicação avançadas para interagir entre si e com a infraestrutura rodoviária.

Esses veículos poderiam formar pelotões em alta velocidade, mantendo espaços reduzidos entre si e utilizando faixas paralelas de maneira coordenada. Isso traria ganhos significativos na eficiência do tráfego, melhorando o fluxo nas rodovias e reduzindo emissões de gases poluentes.

Limitações da pesquisa

Embora promissora, a pesquisa apresenta algumas limitações. Os dados foram coletados a partir de apenas uma espécie de formiga, o que dificulta a generalização dos resultados para outras espécies.

Além disso, o estudo analisou apenas uma seção de trilha reta, sem incluir curvas, interseções ou situações de conflito de fluxo, elementos comuns em sistemas rodoviários.

Outro ponto destacado é a falta de dados reais sobre tráfego de veículos autônomos, já que essa tecnologia ainda está em desenvolvimento.

Apesar dessas restrições, o estudo abre caminho para novas formas de gestão de tráfego baseadas em soluções naturais, apontando que a cooperação pode ser a chave para sistemas mais eficientes.

A descoberta coloca as formigas como protagonistas na busca por soluções inovadoras, reforçando a ideia de que a natureza tem muito a ensinar, mesmo em situações tão tecnológicas quanto o trânsito moderno.

Leonardo da Vinci-castelo-Itália

Descoberta chocante: Radar confirma túneis secretos de Leonardo da Vinci sob castelo medieval!

Pesquisadores utilizam tecnologia avançada para investigar passagens secretas sob o Castelo Sforzesco, revelando novas descobertas fascinantes

Há muito tempo circulam rumores sobre passagens secretas sob o imponente Castelo Sforzesco, em Milão, uma estrutura histórica que testemunhou os altos e baixos das dinastias italianas.

Agora, a tecnologia moderna pode finalmente desvendar esses mistérios, oferecendo novas perspectivas sobre o passado.

Construído no século XV, o Sforza é um marco arquitetônico que já serviu como fortaleza militar, residência real e símbolo de poder político.

Entre suas muitas histórias, destacam-se as lendas sobre túneis ocultos, possivelmente usados pelo Duque Ludovico il Moro.

Um desses túneis, segundo as histórias, conectava o castelo à Basílica de Santa Maria delle Grazie, onde sua esposa Beatrice d’Este foi sepultada. Os registros de Leonardo da Vinci, que trabalhou para Ludovico, alimentaram ainda mais essas teorias, sugerindo a existência de passagens subterrâneas na área.

Recentemente, uma equipe do Politecnico di Milano utilizou tecnologia de radar de penetração no solo para investigar o subsolo.

Essa técnica avançada detecta mudanças na densidade do solo e possíveis vazios subterrâneos. Os primeiros resultados são promissores: os pesquisadores identificaram sinais que indicam a presença de câmaras e corredores ocultos sob o castelo.

Em comunicado oficial, a universidade afirmou que “as investigações revelaram numerosas passagens subterrâneas sob o Castelo Sforzesco, algumas delas relacionadas a desenhos de Leonardo da Vinci e descrições militares antigas”.

Esses túneis, se confirmados, poderiam ter servido para finalidades estratégicas, como rotas de fuga, armazenamento ou comunicação secreta.

Os dados obtidos com o radar serão utilizados para criar um “gêmeo digital” do Castelo Sforzesco. Esse modelo 3D detalhado permitirá um estudo aprofundado da arquitetura do castelo, incluindo áreas até então inacessíveis.

Francesca Biolo, pesquisadora do Departamento de Arquitetura, Ambiente Construído e Engenharia de Construção, destacou que o radar “enriqueceu o modelo com informações sobre espaços escondidos, oferecendo insights valiosos para futuras investigações”.

Além do mapeamento subterrâneo, o projeto prevê a integração de realidade aumentada (RA) no gêmeo digital. Essa tecnologia permitirá que visitantes explorem virtualmente os túneis e ambientes ocultos do castelo, recriando a experiência de caminhar por esses locais históricos.

A combinação de RA e modelos digitais criará uma experiência imersiva que mistura história e inovação”, explicou Franco Guzzetti, professor de Geomática.

O potencial dessa abordagem vai além do Castelo Sforzesco. A aplicação de radar de penetração no solo e realidade aumentada pode transformar a maneira como exploramos e preservamos sítios históricos ao redor do mundo, conectando tecnologia e patrimônio cultural de forma única.

Enquanto as investigações continuam, os mistérios do Castelo Sforzesco estão cada vez mais próximos de serem desvendados.

Imagem ilustrativa de um míssil hipersônico da China capaz de atingir mach 9

Míssil secreto da China ultrapassa mach 9 e resiste a 1.200°C — uma ameaça revolucionária nos céus?

China testa míssil hipersônico ar-ar capaz de atingir Mach 9, aumentando o poderio militar e desafiando defesas aéreas adversárias

A China surpreendeu ao divulgar a conclusão dos testes de resistência ao calor de um novo míssil hipersônico ar-ar, realizado em uma instalação avançada conhecida como túnel da Missão a Marte.

Essa revelação marca a primeira confirmação oficial da existência de tal armamento no arsenal do país.

O teste no túnel de vento extremo

O míssil foi submetido a condições que simulam o atrito extremo durante voos hipersônicos. O objetivo era verificar sua capacidade de suportar temperaturas elevadas e manter o desempenho exigido pela Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLA).

Os detalhes do experimento foram publicados na revista científica Equipment Environmental Engineering.

O túnel da Missão a Marte, onde os testes ocorreram, é uma instalação avançada localizada em Luoyang, província de Henan.

Ele utiliza um sistema de arco elétrico para aquecer gases, gerando temperaturas que variam de milhares a dezenas de milhares de graus Celsius.

Essa infraestrutura é frequentemente empregada para missões espaciais desafiadoras, mas foi adaptada para testar o míssil. A operação do túnel é altamente cara e exige enorme consumo de energia, o que limita seu tempo de uso contínuo.

A equipe de Cheng Gong e Huang Yimin, da China Airborne Missile Academy (CAMA), informou que o míssil resistiu a temperaturas superiores a 1.200 graus Celsius (mais de 2.192 graus Fahrenheit).

Esse nível de calor afeta toda a estrutura do armamento, não apenas a ponta do nariz, demonstrando que o design teve que lidar com enormes desafios térmicos e aerodinâmicos.

Velocidade hipersônica e destruição

Segundo relatórios do South China Morning Post (SCMP), o míssil foi projetado para atingir velocidades em torno de Mach 9 ou mais, cerca de nove vezes a velocidade do som.

Nessa escala, o atrito com o ar gera tensões e deformações significativas, que podem comprometer sua estabilidade de voo. Para evitar isso, os componentes eletrônicos do armamento precisam ser protegidos de forma meticulosa.

O impacto potencial desse tipo de míssil é alarmante. Em velocidades tão altas, um alvo teria apenas alguns segundos para reagir após a detecção.

Aeronaves americanas, como o bombardeiro B-21, enfrentariam sérias dificuldades para escapar de tal ameaça, considerando que a maioria delas não possui capacidade supersônica.

Tecnologia inédita para combate aéreo

Até agora, a China havia concentrado seus esforços em mísseis hipersônicos destinados a alvos terrestres e marítimos. Este novo armamento, no entanto, sinaliza uma mudança significativa no foco da tecnologia militar chinesa.

Se confirmado como operacional, o míssil ar-ar hipersônico poderá atingir caças furtivos ou aeronaves inimigas com facilidade, reforçando o poder aéreo do país.

O artigo científico, apesar de não detalhar o modelo do míssil, revela que o desenvolvimento conta com a expertise da CAMA, principal fornecedora de mísseis da Força Aérea Chinesa.

A capacidade de operar em temperaturas extremas também indica que o armamento foi projetado para cenários de combate altamente dinâmicos, ampliando o alcance e eficácia da defesa chinesa.

Desafios para a concorrência

O uso de tecnologia hipersônica em combate aéreo coloca os Estados Unidos e outras potências em alerta.

Atualmente, os sistemas de alerta de mísseis das aeronaves americanas detectam ameaças em um raio de até 10 km, mas o curto tempo de resposta para velocidades de Mach 9 ou superiores compromete a eficácia das contramedidas.

Com essa inovação, a China dá um passo à frente na corrida armamentista global. Embora o míssil ainda não tenha sido oficialmente apresentado, sua concepção e os resultados divulgados dos testes mostram um potencial significativo para redefinir as estratégias de combate aéreo em um futuro próximo.

China realiza a corrida do século entre homens robôs

Quem vence? China realiza a primeira corrida entre humanos e robôs da história

China sediará a primeira meia maratona entre humanos e robôs humanoides em abril, destacando seu avanço na robótica e inteligência artificial

Em abril, Pequim será palco de um evento revolucionário: a primeira meia maratona onde humanos competem diretamente com robôs humanoides.

A corrida, que acontecerá no distrito de Daxing, reunirá 12.000 corredores humanos e robôs avançados, sinalizando a ambição da China de liderar a inteligência artificial e a robótica global.

Detalhes do evento

O evento, anunciado pela Área de Desenvolvimento Econômico-Tecnológico de Pequim e divulgado pelo South China Morning Post, promete marcar uma nova era na interação entre humanos e máquinas.

A rota, de 21 quilômetros, é aberta a robôs desenvolvidos por empresas, universidades, clubes de robótica e instituições de pesquisa ao redor do mundo.

Um dos critérios principais é que os robôs participantes tenham aparência humana e uma estrutura mecânica que permita andar ou correr sobre duas pernas.

Eles devem medir entre 0,5 e 2 metros de altura. Robôs controlados remotamente ou totalmente autônomos podem competir, e trocas de bateria serão permitidas durante a corrida.

Os três primeiros colocados, sejam humanos ou máquinas, receberão prêmios, mas os detalhes sobre as recompensas ainda não foram revelados.

Robôs em destaque nas maratonas

Embora seja a primeira vez que robôs humanoides competirão lado a lado com humanos em uma corrida oficial, a presença de robôs em eventos esportivos não é novidade.

Em 2022, o robô quadrúpede RAIBO2, criado pelo KAIST, na Coreia do Sul, completou uma maratona inteira de 42 quilômetros em pouco mais de 4 horas, usando apenas uma carga de bateria.

Foi a primeira vez que um robô quadrúpede concluiu uma maratona, demonstrando o potencial da resistência robótica.

Na China, o humanoide “Tiangong” participou da Meia Maratona de Yizhuang no ano passado, servindo como marcador na reta final e incentivando os corredores. Já em outra corrida em Pequim, robôs atuaram na linha de chegada, interagindo com os participantes e até correndo pequenas distâncias.

Esses exemplos destacam como os robôs estão se integrando ao esporte, tanto como competidores quanto como ferramentas de engajamento.

Robótica como prioridade nacional

O setor de robótica é visto pela China como uma peça-chave para sua economia e competitividade global, especialmente em meio às tensões tecnológicas com os Estados Unidos.

A competição entre as duas potências tem levado a China a investir massivamente em inovação, buscando superar barreiras impostas por restrições comerciais.

Além disso, a robótica surge como solução para desafios internos do país, como o envelhecimento populacional e a diminuição da força de trabalho.

Robôs humanoides já estão sendo usados em linhas de produção, como na fabricante de veículos elétricos BYD, e para oferecer suporte a idosos, desempenhando funções de cuidadores e monitoramento de saúde.

Segundo a agência Xinhua, a indústria robótica chinesa pode atingir um valor de mercado de 400 bilhões de yuans (cerca de US$ 54,6 bilhões) até 2030, consolidando o país como líder no setor.

Essa meia maratona inovadora reforça a busca da China por protagonismo tecnológico e promete ser um marco no relacionamento entre humanos e máquinas.

Robôs humanoides trabalhando em uma fábrica de celulares

UBTech e Foxconn unem forças com robôs humanoides para transformar a produção de iPhones na China

UBTech e Foxconn firmam parceria para usar robôs humanoides Walker S1 na fabricação de iPhones, acelerando a automação e a eficiência na produção

Em uma inovação que promete revolucionar a indústria de manufatura, a UBTech, fabricante chinesa de robôs humanoides, firmou uma parceria com a Foxconn, gigante de fabricação e fornecedora da Apple.

A colaboração, anunciada em 15 de janeiro de 2025, terá como foco a utilização dos robôs Walker S1 da UBTech para otimizar a produção de iPhones e outros produtos eletrônicos de consumo.

Walker S1: o robô que vai transformar a produção

O robô humanoide Walker S1, que foi lançado pela UBTech em outubro de 2024, foi projetado para executar tarefas complexas, desde inspeções visuais de qualidade até o carregamento e classificação de pacotes.

Com 1,72 metros de altura e 76 kg, o Walker S1 se assemelha ao tamanho de um ser humano, tornando-o ideal para realizar tarefas delicadas que exigem precisão.

Segundo Michael Tam, diretor de marca da UBTech, a tecnologia de robôs humanoides ainda está em fase de adaptação para setores como automóveis e eletrônicos, mas as capacidades do Walker S1 já estão sendo aprimoradas.

Em áreas como a produção de 3C, estas são novas habilidades para os robôs aprenderem”, disse ele, se referindo ao setor de computadores, comunicação e eletrônicos de consumo.

Parceria estratégica com a Foxconn

A colaboração entre a UBTech e a Foxconn, que já está em andamento nas fábricas de Shenzhen, inclui o treinamento dos robôs humanoides para realizar tarefas de logística e automação nas fábricas de veículos elétricos da Foxconn em Zhengzhou.

Essas tarefas incluem movimentação, inspeção de qualidade e levantamento de cargas pesadas, funções que ajudam a proteger a saúde dos trabalhadores humanos.

Com o novo acordo, as duas empresas também irão se concentrar no aprimoramento das habilidades de movimento e percepção dos robôs.

A parceria ainda visa a criação de um laboratório conjunto para explorar novas aplicações e tecnologias no campo da robótica.

Expansão da UBTech no mercado chinês

A UBTech tem se consolidado como uma das principais fabricantes de robôs humanoides da China, e essa parceria com a Foxconn representa mais um avanço significativo.

A empresa já trabalha com diversas outras gigantes do setor, como a BYD, SF Express, Dongfeng Motor, FAW-Volkswagen e Geely. A meta da UBTech é se tornar a primeira fabricante mundial a alcançar a produção em massa comercial de robôs humanoides.

A presença crescente da UBTech no mercado reflete o robusto crescimento da robótica humanoide na China, impulsionado por uma cadeia de suprimentos madura e uma força de trabalho altamente qualificada.

Yang Zhengye, diretor de marketing do Centro Nacional e Local de Inovação em Robótica Humanoide Co-Construída, destacou esse avanço: “A China está testemunhando um crescimento robusto em robôs humanoides, impulsionado pelo rico conjunto de talentos do país e as crescentes expectativas do mercado”.

O futuro da automação na indústria

O impacto dessa parceria vai além da produção de iPhones. A utilização de robôs humanoides nas fábricas da Foxconn, por exemplo, visa reduzir custos e aumentar a eficiência ao mesmo tempo em que promove a segurança dos trabalhadores.

A combinação da expertise em robótica da UBTech com a experiência da Foxconn na fabricação em larga escala promete acelerar ainda mais a aplicação de robôs humanoides na indústria global.

Com o avanço dessa tecnologia, podemos esperar que, no futuro, mais fábricas ao redor do mundo adotem robôs humanoides para automatizar tarefas repetitivas e melhorar a precisão e a qualidade na produção de produtos eletrônicos, veículos e outros itens essenciais.

A parceria entre a UBTech e a Foxconn é, sem dúvida, um passo importante na direção de uma automação mais inteligente e eficiente, e será um modelo a ser seguido por outras empresas no mercado global de manufatura.

Achado histórico em Pompeia

Descoberta em Pompeia: Luxuoso balneário de 2.000 anos em achado histórico raro

Arqueólogos descobrem o maior balneário romano de Pompeia, revelando luxo e condições de trabalho dos escravos em uma residência privada de um político rico

Arqueólogos em Pompeia descobriram recentemente o maior balneário romano já encontrado na cidade, enterrado sob 2.000 anos de detritos vulcânicos.

Localizado em uma seção ainda inexplorada, esse luxuoso espaço de banhos pertenceu a um político rico, que não poupou gastos na sua construção.

A descoberta oferece novas perspectivas sobre a vida social e política de Pompeia e a realidade dos escravos que trabalhavam nas propriedades da elite.

O balneário de Aulus Rustius Verus

O balneário foi identificado como parte de uma casa privada, possivelmente pertencente a Aulus Rustius Verus, um influente político local.

Este complexo, mais parecido com um moderno spa do que com uma simples sauna, possuía vestiários primorosamente decorados e várias salas termais, com uma enorme piscina de imersão.

A casa estava localizada perto de uma lavanderia e uma padaria, sugerindo que Verus também era proprietário desses estabelecimentos.

A luxuosidade do local reflete o status de seu dono, projetado para impressionar e exibir poder aos visitantes.

Existem apenas algumas casas com complexos de banhos privados em Pompeia, e este é, sem dúvida, o maior“, afirmou o Dr. Gabriel Zuchtriegel, diretor do Parque Arqueológico de Pompeia.

A experiência do spa romano

A experiência oferecida pelo balneário era dividida em três partes. Os hóspedes começavam na sala quente, o caldarium, com piso elevado que permitia a circulação do ar quente.

Depois, passavam para o tepidarium, uma sala com temperaturas moderadas, onde aplicavam óleos e raspavam a pele com um strigil.

Por fim, o frigidarium os aguardava, a sala mais grandiosa, com colunas vermelhas e uma grande piscina fria, capaz de acomodar até 30 pessoas. Afrescos de atletas adornavam suas paredes, completando o ambiente de luxo e relaxamento.

Além disso, após desfrutarem do spa, os hóspedes provavelmente jantavam em um salão de banquetes adjacente, caracterizado por paredes pretas e cenas da mitologia grega, criando um ambiente ainda mais sofisticado.

O lado sombrio da opulência

Embora o balneário seja uma demonstração impressionante de riqueza, a escavação também revelou aspectos mais sombrios da vida em Pompeia.

Entre os corpos encontrados na residência, estavam os de um possível escravo e de uma nobre, esta última segurando joias e moedas de ouro.

A descoberta da sala da caldeira, que aquecia o spa, indica que os servos enfrentavam condições de trabalho severas, contrastando com a vida luxuosa de seus mestres.

O maior projeto de escavação de Pompeia no século

Esta descoberta faz parte de um grande projeto de escavação em andamento em Pompeia, considerado o maior da cidade no século.

Mesmo com as intensas escavações realizadas, um terço da cidade ainda permanece soterrada. O balneário foi encontrado na seção Regio IX de Pompeia, que foi identificada pela primeira vez há dois anos, e sua escavação agora encerra com sucesso esse importante projeto arqueológico.

A descoberta desse luxuoso complexo de banhos é um marco significativo para a arqueologia de Pompeia, oferecendo um vislumbre detalhado da vida cotidiana dos ricos e dos escravos na cidade antes da erupção do Monte Vesúvio, em 79 d.C.

Imagem ilustrativa do dinossauro Tameryraptor markgrafi

Fóssil de dinossauro perdido na Segunda Guerra Mundial revela nova espécie de 95 milhões de anos

Descubra a história do Tameryraptor markgrafi, um dinossauro predador perdido pelo tempo e reclassificado após décadas, graças a fotografias históricas recuperadas

Em pleno deserto egípcio, um predador gigantesco aterrorizava a fauna local há milhões de anos. Sua história, no entanto, quase foi apagada pela destruição provocada pela Segunda Guerra Mundial.

Contudo, graças a um esforço meticuloso de pesquisadores e um golpe de sorte, o mistério sobre esse dinossauro foi finalmente desvendado.

O fóssil de um grande dinossauro foi encontrado em 1914 no Oásis de Bahariya, no Egito, e logo enviado ao paleontólogo Ernst Stromer von Reichenbach, em Munique. Mas o que parecia ser uma descoberta arqueológica promissora foi quase perdido para sempre.

Em 1944, os bombardeios aliados destruíram Munique, atingindo o museu onde o fóssil estava guardado. O incêndio resultante arrasou grande parte da coleção, incluindo fósseis valiosos, deixando apenas algumas fotos e notas de pesquisa.

Décadas se passaram, e o dinossauro de Bahariya foi esquecido. No entanto, uma nova equipe de paleontólogos da Coleção Estatal de Paleontologia e Geologia da Baviera (SNSB) e da Universidade Ludwig Maximilian de Munique (LMU) fez uma descoberta crucial.

Eles encontraram fotografias inéditas tiradas antes da destruição do museu, revelando detalhes do esqueleto do dinossauro, o que permitiu uma análise mais aprofundada e, finalmente, a reclassificação da espécie.

Stromer inicialmente havia identificado o fóssil como pertencente a um Carcharodontosaurus, um predador que poderia atingir cerca de 10 metros de comprimento e rivalizar com o famoso Tiranossauro Rex.

Porém, ao analisar as imagens históricas, os pesquisadores perceberam que a classificação estava errada. A nova análise revelou que o fóssil na verdade pertencente a uma espécie de dinossauro até então desconhecida, chamada Tameryraptor markgrafi.

O nome “Tameryraptor” é uma homenagem ao antigo nome do Egito, Tamery, e também a Richard Markgraf, o colecionador de fósseis que desenterrou os restos durante a expedição de Stromer.

A nova espécie foi identificada como um predador de dentes simétricos e com um chifre nasal proeminente. Sua descoberta contribui para uma compreensão mais ampla da fauna de dinossauros que habitava o norte da África, que, segundo os especialistas, era bem mais diversa do que se pensava.

De acordo com Maximilian Kellermann, primeiro autor do estudo, o que as fotos históricas mostraram foi surpreendente.

O fóssil de dinossauro egípcio retratado ali difere significativamente de achados mais recentes de Carcharodontosaurus no Marrocos. Identificamos uma espécie completamente diferente“, afirmou Kellermann.

O Tameryraptor compartilha laços evolutivos com os Carcharodontossauros encontrados no Norte da África e América do Sul, além de ter parentesco com predadores asiáticos conhecidos como Metriacanthosaurs.

Esse achado abre portas para novas investigações sobre a fauna pré-histórica, sugerindo que os paleontólogos podem ter negligenciado um vasto território para escavações no norte da África.

Oliver Rauhut, especialista em dinossauros, destacou a importância da pesquisa. “Este trabalho mostra que pode valer a pena para os paleontólogos escavarem não apenas no solo, mas também em arquivos antigos”, afirmou.

Rauhut também ressaltou que mais fósseis precisam ser recuperados para uma análise mais abrangente da fauna de dinossauros do Cretáceo do Oásis de Bahariya.

A história do Tameryraptor markgrafi é um lembrete de como, por um acaso do destino, a ciência pode ir além do que os registros nos permitem ver, reconstituindo o passado a partir de vestígios e fotografias que sobreviveram ao tempo e à destruição.